ST Group desarrolla proyectos internacionales UNILEVER PARAGUAY

ST Arquitectos desarrolla en Asunción - Paraguay un proyecto para la multinacional UNILEVER

Nuestro cliente Unilever nos convocó para realizar el anteproyecto y posteriormente el proyecto de un centro logístico en Paraguay que cumpla con el objetivo del manejo mercaderías en las cercanías de Asunción.

Unilever es una firma de primera línea, por lo que los centros logísticos que diseña y construye siempre cuentan con lo más nuevo en tecnología aplicada a la logística.

Comedor

El trabajo de ST Arquitectos ha tenido que adaptarse a ciertas normas ya que toda empresa multinacional de primera línea tiene un protocolo de trabajo, incluso hay una serie de consultantes ante los cuales avalar los proyectos. Este tipo de  firmas internacionales avalan, corrigen, aprueban o certifican lo que el estudio propone.

Los centros de logística de hoy basan su funcionamiento en la tecnología innovadora de última generación.

                         

Patio de almacenamiento

Playa de carga/descarga

Cuando hablamos de aplicar tecnología de última generación significa que la misma está presente desde el muelle de descarga hasta el lugar donde se estacionan los camiones para su distribución final. 

Es un proceso pensado desde el momento de ingreso de la mercadería pensado en cómo se maneja internamente, como se conserva y como se orienta a la distribución final.

Como ejemplo podemos citar los parámetros de conservación de los productos. Estos parámetros se han ido incrementando con el paso de los años. 

Antes no se consideraba normal que un centro logístico que almacenara mercaderías, estuviera climatizado, sin embargo hoy se manejan depósitos climatizados en donde los rangos de temperatura tienen que estar dentro de parámetros predeterminados, lo cual siempre termina mejorando el producto y básicamente  la economía de la empresa porque hace  el proceso más eficiente. En definitiva, se trata de mejorar los tiempos y minimizar el costo del manejo del producto.

Recepción

Si bien estos proyectos suelen ser proyectos cerrados, o se piensan como tales,  la realidad después cambia. Esto debido a que éste tipo de empresas que manejan muchas marcas y productos, cuando incorporan un producto necesitan un manejo especial, no todos los productos se conservan igual.

Como ejemplo claro del tema nombramos a los aerosoles. Este tipo de productos dentro de un depósito deben estar segmentados por sector, si se incorporan muchos aerosoles o se dan de baja, ese segmento tiene que variar.

Otros ejemplos: los productos que no se pueden acumular hasta ciertas alturas, hay productos que tienen rangos de temperaturas distintas, hay productos que se manejan paletizados o se manejan en unidades, todo tiende a tener menor incidencia de mano de obra.

Si bien no es este caso, existen depósitos que no necesitan de la mano de obra humana para funcionar, son cajas negras ciegas sin ventanas donde son los auto elevadores robotizados que posicionan y sacan mercaderías  Es allí donde se apoya el futuro de éste tipo de construcciones.

Inauguración: Primer etapa del Polo Logístico del Este

Días pasados se inauguró la primera etapa del Polo Logístico del Este, donde L3 arquitectura (socio estratégico de ST GROUP) se encargó del proyecto dirección de obra y gerenciamiento.

 

El polo de desarrollo logístico, industrial y comercial ubicado en Maldonado  (ruta 39 y anillo perimetral). Demando una inversión de U$S 14 millones y estiman estará completamente habilitado en el 2017. La etapa 1 ya está lista y consta de la construcción de 6.500 m2 de depósitos  y  cuatro locales comerciales.


La propuesta de este nuevo polo implica la construcción de 20.000 m2 cubiertos con galpones de hasta 10 metros de altura interna que permite al comerciante aprovechar el almacenamiento con entrepisos o racks. 

Este nuevo polo permite acopio y distribución de mercaderías, talleres u oficinas,  amplias playas de maniobras y docks para descarga de contenedores,  cerramiento perimetral completo, sistema de vigilancias de vanguardia y hasta locales comerciales.

 El PLE está a solo 10 minutos de Punta del Este, con rápida conexión con las rutas Interbalnearia y 9, con Montevideo hacia el Oeste y con Brasil hacia el Este.

Construyendo 100 escuelas en Sudáfrica:

Es un orgullo para ST Nubian ( ByStGroup ) poder comunicarles el proyecto que dimos en llamar “ 100 escuelas en Mpumalanga”.

El mismo consiste en la renovación y puesta a punto de 100 escuelas públicas en la provincia de Mpumalanga, ubicada al noreste dela República de Sudáfrica.

¿Porqué es un proyecto importante para StGroup? 

Porque son 100 escuelas que están dispersas en una región muy grande y por las condiciones que el proyecto impone. Es un proyecto tan interesante como intenso.

Las características de gestión del sistema escolar sudafricano hace que cada escuela tenga un grado de autonomía muy importante y que funcionen en los hechos como 100 clientes diferentes.

El proyecto nos obliga a movilizarnos yendo a cada lugar, el director ejecutivo y el directorio de cada escuela son los que deciden qué y cuándo hacer, dentro del presupuesto que tienen asignado por lo tanto hay que generar una discusión de proyecto, de grado de duración con cada uno de esos centros que son autónomos.

En definitiva, si bien son 100 escuelas,cada unidad de proyecto se toma como unitario por lo que estimamos que estamos hablando de un proyecto que abarca un trabajo de 2 años.

A lo largo todo el proceso que nos llevará 2 años vamos a estar trabajando con un equipo específico que armamos para eso. Este equipo está obligado a desplazarse, tomar el briefing, armar una propuesta, presupuestarla, decidir qué cosas se hacen y que cosas no y después ejecutarla.

Es un proyecto muy importante y que nos llena de orgullo, ya que – más allá de la importancia para nuestro estudio - hay profesionales uruguayos involucrados en el mismo.

Las características de gestión del sistema escolar sudafricano hace que cada escuela tenga un grado de autonomía muy importante y que funcionen en los hechos como 100 clientes diferentes.

El proyecto nos obliga a movilizarnos yendo a cada lugar, el director ejecutivo y el directorio de cada escuela son los que deciden qué y cuándo hacer, dentro del presupuesto que tienen asignado por lo tanto hay que generar una discusión de proyecto, de grado de duración con cada uno de esos centros que son autónomos.

   

CENTRO LOGISTICO PUNTA SAYAGO

En St Arquitectos (by ST Group) comenzamos a desarrollar un Nuevo Proyecto en arquitectura aplicada a la logística.

El Centro Logístico de Puntas de Sayago es un proyecto que ganó una licitación en 2012 para depósitos portuarios.

Enmarcado en un desafío profesional importante, éste es un proyecto caracterizado por su dinamismo ya que tanto las autoridades portuarias como nuestro cliente han ido evolucionando acerca de lo que se quería hacer en el lugar.

El proyecto final consta ahora de un depósito techado de prácticamente 10.000 metros cuadrados, que permite una capacidad importante para el almacenaje de diversas mercaderías.

Los depósitos portuarios siempre demandan proyectos especiales, la logística de este tipo de emprendimientos hace que cuando se necesite guardar mercadería hasta que se procesa su venta, se tiene que gestionar y optimizar ese tiempo. En definitiva, el diseño arquitectónico debe ser ampliamente funcional a las necesidades específicas del proyecto.

Changing Capital Cities in Latin America, the Caribbean and Southern Africa

 At the Conference Centre, University of Pretoria, took place an international conference that include insights into world Capital Cities through expert presentations that show how cities adapt for life.

Architect Luis Taboada representing Uruguay,  lectured the audience on a sequence of events that changed Montevideo through the last 100 years, y two cycles of Ideas, Laws, and Construction 

His approach showed how utopist ideals struggled through the years making it to the laws, and then materialize as built environment many years after, eventually very different from the initial model. 

As laws and bylaws express as restrictions, the city adapts itself in different ways, such as “the pocket strategy”, spaces of opportunity with special rules that grow with office blocks, malls, hotels.

The Capital Cities Project is a cross-faculty research project initiated by the Faculty of Humanities, but incorporating expertise from several other faculties within the University of Pretoria community. Researchers and postgraduate students from the Faculties of Humanities; Law; Health Sciences; Natural and Agricultural Sciences; Engineering, Built Environment and Information Technology; Theology; and Economic and Management Sciences collaborate by asking new questions about Pretoria/Tshwane as a city, and as a capital city. The uniqueness of capital cities in general and our capital city in particular, will be investigated from the viewpoint of a variety of disciplines.

The Capital Cities Project represents an invitation by the University of Pretoria to the residents of the city, civil society and public authorities on all levels, as well as international communities, to engage one another in theory and practice about the capital cities in which we live, and the capital cities in which we want to live.

Polo Logístico del Este

  













ST Group ha sido seleccionado por W Desarrollos Inmobiliarios para liderar el proyecto, dirección de obra y gerenciamiento de su nuevo emprendimiento. Se trata del nuevo complejo PLE (Polo Logístico delEste), un centro que cuenta con una superficie superior a los 2.000 m2. Dispone de servicios gastronómicos, centro comercial, oficinas, locales comerciales vinculados con depósitos y un amplio lugar con estacionamientos exclusivamente pensado para los clientes.

El Polo Logístico del Este está ubicado estratégicamente en el departamento de Maldonado, en el encuentro de la Ruta 39 y el nuevo anillo perimetral.

Para ver un video introductorio y conocer más acerca de la monumentalidad de la obra haga click aqui